近日，重慶市萬州(zhou)區(qu)、開(kai)州(zhou)區(qu)、城口縣、四川省達(da)州(zhou)市4地消(xiao)費者(zhe)組織聯合開(kai)展(zhan)了新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車消(xiao)費調(diao)查(cha)(cha)。調(diao)查(cha)(cha)顯示(shi)，62%的(de)受(shou)(shou)訪(fang)者(zhe)對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車基(ji)本(ben)了解，85%的(de)受(shou)(shou)訪(fang)者(zhe)認為新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車應最先(xian)解決充電(dian)樁少、電(dian)池續航(hang)能(neng)(neng)力(li)差的(de)問(wen)題(ti)，表(biao)明“里程焦慮”較為突出。本(ben)次調(diao)查(cha)(cha)通(tong)過線下(xia)體察和網絡調(diao)查(cha)(cha)兩種方式進行，共發(fa)放調(diao)查(cha)(cha)樣本(ben)3300份，回收有效樣本(ben)3091份。調(diao)查(cha)(cha)對(dui)象主(zhu)要是各地轄區(qu)內(nei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)私家車車主(zhu)(包括有意購(gou)買新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)消(xiao)費者(zhe))且年滿18周歲的(de)消(xiao)費者(zhe)。本(ben)次調(diao)查(cha)(cha)主(zhu)要圍繞新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車銷售、售后服務質(zhi)量、電(dian)池續航(hang)里程、電(dian)池質(zhi)量、車輛安全、充電(dian)時間、二手車交易等20個熱點問(wen)題(ti)展(zhan)開(kai)調(diao)查(cha)(cha)。

受訪(fang)者中，男(nan)性(xing)消費者2346人(ren)，占(zhan)比為(wei)(wei)76%;女性(xing)消費745人(ren)，占(zhan)比為(wei)(wei)24%。年齡在(zai)40—45歲之間的受訪(fang)者有1358人(ren)，占(zhan)43%;年齡在(zai)25—40歲之間的受訪(fang)者有762人(ren)，占(zhan)24%。48%的受訪(fang)者家庭每月可支(zhi)配(pei)收入為(wei)(wei)3000元(yuan)—5000元(yuan)，32%為(wei)(wei)5000元(yuan)—1萬元(yuan);67%的受訪(fang)者主要出行方式是私家車(che)。

調(diao)查(cha)結(jie)果顯示(shi)，38%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者對(dui)新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)了(le)解(jie)很(hen)少(shao)，62%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者對(dui)新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)基本(ben)了(le)解(jie)。提到(dao)(dao)新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，36%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)混合動力汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(油電新能源)，42%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)純(chun)電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(車(che)(che)載(zai)電機)，12%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)燃(ran)料電汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(化學反應發(fa)電)，7%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)燃(ran)氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(天然氣(qi))，3%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)使用太(tai)陽能以及其他新型能源車(che)(che)，還有(you)2%的(de)(de)受(shou)訪(fang)(fang)(fang)(fang)者最先(xian)想(xiang)到(dao)(dao)替代燃(ran)料(如乙醇)。

安全性(xing)能(neng)優(you)(you)良(liang)是(shi)受(shou)訪者認為新能(neng)源汽車必須(xu)具(ju)備的重要優(you)(you)勢，占(zhan)比為67%。此外，動力性(xing)強、節約成(cheng)本(ben)、外觀時尚、功能(neng)齊全等優(you)(you)勢，分(fen)別(bie)占(zhan)比為52%、45%、25%、33%。

維修保(bao)養費用高是受訪者(zhe)較為擔心(xin)的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題，占(zhan)比為76%。此外(wai)，電(dian)池(chi)成本高、質量不可(ke)靠(kao)、價(jia)格(ge)偏高、配套不完(wan)善(shan)等問(wen)(wen)題，分(fen)別占(zhan)比為65%、82%、48%、90%。85%的(de)(de)(de)受訪者(zhe)認為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車應最(zui)先解決充電(dian)樁少、電(dian)池(chi)續航(hang)能(neng)力差問(wen)(wen)題，“里程(cheng)焦慮(lv)”較為突出。76%的(de)(de)(de)受訪者(zhe)認為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車充一(yi)次電(dian)的(de)(de)(de)理想里程(cheng)應達(da)到350公里以(yi)上。

調查顯示(shi)，3%的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)已購買(mai)(mai)(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，25%的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)打算(suan)購買(mai)(mai)(mai)，72%的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)還在觀望之中(zhong)。在購買(mai)(mai)(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)理想價(jia)位中(zhong)，53%的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)選擇11萬(wan)元—30萬(wan)元，36%的(de)(de)受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)選擇10萬(wan)元以內。受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)已經購買(mai)(mai)(mai)或打算(suan)購買(mai)(mai)(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)主要(yao)原因(yin)分(fen)別是(shi)節能(neng)環保、油價(jia)上(shang)漲、配套(tao)設置逐步完(wan)善，分(fen)別占比(bi)為75%、54%、51%。此外，工(gong)作(zuo)需要(yao)、政府補貼(tie)、舒(shu)適性(xing)好、市場保有量增(zeng)大等原因(yin)分(fen)別占比(bi)為9%、23%、25%、22%。受(shou)(shou)(shou)訪者(zhe)(zhe)不打算(suan)購買(mai)(mai)(mai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)主要(yao)原因(yin)分(fen)別是(shi)續航時(shi)間短、技術不成(cheng)熟、售(shou)后服(fu)務(wu)不完(wan)善，分(fen)別占比(bi)為70%、62%、61%。

根據(ju)此次調查結果(guo)，針對新能源汽車未來發(fa)展前景，川渝(yu)4地消費者組(zu)織聯合建議：

加大技(ji)術研發(fa)(fa)力(li)(li)度(du)。調查顯示，71.4%的受訪者(zhe)認(ren)為(wei)(wei)要提(ti)升(sheng)新(xin)能源汽車質量與電(dian)(dian)池(chi)技(ji)術，加大技(ji)術研發(fa)(fa)是(shi)重要舉(ju)措。汽車企業要以(yi)市場(chang)為(wei)(wei)導向，努力(li)(li)掌(zhang)握電(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控等關(guan)鍵核心技(ji)術，不(bu)斷提(ti)升(sheng)產(chan)品的市場(chang)競爭力(li)(li)。

加快(kuai)配套設施(shi)建(jian)設。完善新能(neng)源汽車充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)標準規(gui)(gui)范，提高(gao)車樁兼容性，提高(gao)消費者使(shi)用(yong)便捷(jie)性;保(bao)障充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)用(yong)地(di)(di)，簡化審批(pi)程序及(ji)手續(xu)，優化土(tu)地(di)(di)供給(gei)管理，同時(shi)允(yun)許(xu)土(tu)地(di)(di)使(shi)用(yong)權取得人與(yu)其他(ta)市場(chang)主體(ti)合(he)作(zuo)，依法依規(gui)(gui)建(jian)樁;提供用(yong)電(dian)(dian)(dian)保(bao)障，出臺新建(jian)建(jian)筑配套充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)的配電(dian)(dian)(dian)要求(qiu)指(zhi)引，加快(kuai)建(jian)設配套電(dian)(dian)(dian)網，解決老城(cheng)區供電(dian)(dian)(dian)能(neng)力不(bu)足問題;加快(kuai)公共充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設施(shi)建(jian)設，打造“半(ban)徑5km”充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)圈，鼓勵商業中(zhong)心(xin)、停(ting)車場(chang)、加油站、高(gao)速公路服(fu)務(wu)區等地(di)(di)配套建(jian)樁。

重視(shi)產(chan)(chan)品質量安(an)全(quan)(quan)。行(xing)(xing)業與政(zheng)府應協同合(he)作，共同保障(zhang)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)及(ji)司乘人員在(zai)行(xing)(xing)駛過(guo)程中的生命及(ji)財產(chan)(chan)安(an)全(quan)(quan)。全(quan)(quan)面(mian)落實優惠(hui)政(zheng)策。強化行(xing)(xing)業監管力度(du)。相關部門要做好新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)品質量、安(an)全(quan)(quan)、銷售等方(fang)面(mian)的監管，切實保障(zhang)消費者的合(he)法權(quan)益。

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